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爆炸事故心得体会（精选10篇）
我们心里有一些收获后，可以将其记录在心得体会中，这么做能够提升我们的书面表达能力。那么要如何写呢？下面是小编收集整理的爆炸事故心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。
爆炸事故心得体会 1
今天看了全国加气站一些爆炸事件后深有感触，那一幕幕触目惊心，支离破碎的场面，真是惨不忍睹，那是人员的伤亡和财产的损失，加气站一个高压高危行业，安全太重要了，出不得任何安全事故，任何事故都是大事故，所以要求我们站内工作人员时刻保持高度的责任感和绷紧安全这道弦，任何的麻痹大意和不负责都有可能酿成大事故，造成不可挽回的损失。气站运行这么多年来我总结了一下安全不外乎以下几点：
1、站内设备运行安全；
2、站内压力容器的安全；
3、各加气车辆气瓶的安全；
站内设备的运行我们有完善的维护保养规程、设备操作规程和巡回检查制度，只要我们负责任的去做好每一件事情，认真的按要求去维护保养严格按要求去操作，仔细的巡回检查，立足于早发现早处理，不带病运行，使设备时刻处在最佳的工作状态，就能将事故拒之门外。站内的压力容器我们保证严格的按期检验，使我们的压力容器时刻在有效期内，加上平时的仔细检查看有无泄漏、变形、裂纹等异常现象，随时检查随时报告，确保压力容器的安全正常。加气车辆上不合格的.钢瓶就是流动炸弹，多少因为钢瓶爆炸导致人员伤亡和加气站报废的事例，这足够引起我们高度的警惕，这就要求我们加气员在加气中对每一个车载钢瓶都要认真检查，证件不全的坚决不加，钢瓶不合格的坚决不能加，严格执行“七不加”制度，真正的拒绝流动炸弹，才能保证我们的人身安全和工作场地的安全，气站经过这几年的运营，各项规章制度及操作规程已非常完善，这么多加气站发生事故的原因大多是人的因素，不遵守操作规程，不遵守安全规定，麻痹大意而导致的事故，这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。高高兴兴上班，平平安安回家；安全生产，责任重于泰山，这是一直以来反复强调的安全理念，有了安全我们的生产才有意义，有了安全我们的工作才有意义，有了安全才有一切！
警钟长鸣，安全第一！
让我们用实际行动确保加气站的安全！
爆炸事故心得体会 2
青岛输油管道爆炸事故心得 11月22日上午山东青岛黄岛经济开发区中石化黄淮输油管线泄漏引发重大爆然事故造成62人遇难，136人受伤的重大人员财产损失，中央地方各级领导立即做出批示要求有关部门企业组织力量排除险情搜救失踪受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产。强化安全生产措施，杜绝此类事故发生。
我公司得知消息，立即在全公司开展认真吸取事故惨痛教训，深入学习中央讲话精神落实安全生产工作查找安全生产隐患活动。我们做一名化工企业的.一线员工必须要严格按照“安全生产制度”操作，时刻把安全生产工作抓在手上，放在心上，化工生产就是高温高压，易燃易爆易腐蚀连续性强，事故易发多发等特点。所以我们要在以后的工作中：
1、全面负责班生产的组织和协调工作监督检查各岗位工艺指标和安全生产的执行情况，确保各岗位正常运行。
2、模范遵守各项规章制度当班期间、督促各岗位操作人员严格遵守劳动纪律。坚守岗位，不做与生产无关的事。
3、熟练掌握各岗位工艺流程及操作规程，协助操作工做好各主要机台的开停工作，以及工工艺善的调整和突发事件的处理。
4、组织搞好班安全业务学习及其他各式项活动加强班组的团结与沟通。
爆炸事故心得体会 3
近期，检察机关公布了对天津港“8-12”特别重大火灾爆炸事故中12名领 导干部的刑事拘留措施和有关部门的责任认定初步结论。在责任认定部分，明确了相关部门的失职渎职行为。在这些违法失职行为中，绝大部分都是失职行为，即不作为的监管失职行为。管理机构有合法的监管职权，当然相应的就有监管职责。滥用监管职权，会构成违法乱作为，不履行监管职责，则会构成监管失职。现在，以天津港一案，谈谈监管者监管失职行为的种种表现。
其一，失察。所谓失察，是指对违法违规情形不了解、不知道。古语说，不知者不为过。为什么要对不知者追究责任呢? 因为监管者依法依规应当了解、知道。如果这种不知，不是因为其他原因而是因为不负责，当然是失职了。对于失职者就应当追究其责任。所以，在对天津新港海关有关责任人员责任认定上，明确了他们在危化品进出口监管活动中对工作严重不负责任，对瑞海公司日常监管工作失察，对瑞海公司违法从事危化品经营活动未及时发现并查处。也就是说，此处的没有及时发现，就是因为不负责，就是因为失察所致。
其二，失为。所谓失为，是指对己经发现的违法违规情形没有及时釆取监管措施，表现为未作为、缓作为等。监管者的'职责之一，是对违法行为采取及时监管措施，以纠正违法，防止危害后果发生。如果发现了违法行为却不采取监管措施，就是失职中的失为，应当追宄责任。
其三，失力。所谓失力，是指对违法违规情形的监管软弱无力，从而导致危害后果发生。监管者虽然发现了违法行为并采取了一些措施，但由于监管措施无力，不足以消除违法，从而导致危害后果的最终发生。天津市交通运输委员会有关责任人员未认真履行职责，违规发放经营许可证，对瑞海公司违法违规经营活动监管不力;天津市安全生产监督管理局有关责任人员对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未及时检查发现和依法查处;天津港(集团)公司有关责任人员对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未有效督促纠正和处置。这些部门的“监管不力”“未有效督促纠正和处置”，都是监管失力的具体表现形式。
其四，失真。所谓失真，是指对违法违规情形发现并釆取了监管措施，但所釆取的监管措施形同虚设，不发生任何实质性作用，监管者因为其流于形式的监管措施而失职。换言之，监管者虽然有作为的行为，但其实质是假作为、伪监管，欺上瞒下。实践中，诸如给违法单位发出几十份整改意见书的做法，对涉嫌违法的产品不采取强制措施而由违法者自行“查封”的做法等，都是失真的失职表现，应当严肃责任追究。
其五，失审。所谓失审，是指对违法违规的审批事项把关不严，明知不符合审批条件仍审批通过的失职行为。很多监管者都有行政审批权，审批者在审批中负有材料审查、合法性审查甚至是真实性审查的职责。如果不坚持材料、合法、真实三项规定职责，就是放纵违法违规者“过关”，对因此而引发的事故后果，应当进行责任追究。相关部门明知瑞海公司经营危险化学品仓储地点违反安全距离规定，未严格审查把关，违规批准该公司危险化学品仓储业务规划;有关责任人员给不具备资质的瑞海公司开辟绿色进出关通道，放纵瑞海公司从事违法经营活动，都是“失审”表现。
其六，失控。所谓失控，是指对违法违规行为和监管失职现象不闻不问，领导不力，疏于管控，从而导致危害后果发生的失职行为。一般来说，更高职务的领导尤其是主要领导，负有领导全局和把控全 局之责，如果一个部门失职，或许可以说是该部门领导失职所致。但如果一个又一个部门都失职，那反映的就是管控全局方面的失职了，也即总管控的失职。
爆炸事故心得体会 4
自20xx年秋季以来全国发生数起重特大生产安全事故，社会影响极为恶劣，严重影响广大人民的生命安全，威胁企业的安全生产运行。为了提高公司全体人员的安全生产意识，加强安全生产的责任感和紧迫感，从内心深处认识到安全生产的必要性和重要性，安全与环境监察部搜集整理六个典型事故调查报告，分公司安全员李贝立即响应安监部下发的30号文件认真贯彻学习并讨论。
本次的安全事故学习不同以往，此次重点是对事故调查报告的'报告编写、调查过程、原因分析、防范措施等进行深入学习。通过对包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故、吉林省吉煤集团通化矿业集团公司八宝煤业公司“3·29”特别重大瓦斯爆炸事故、山东保利民爆济南科技有限公司“5·20”特别重大爆炸事故、中储粮黑龙江分公司林甸直属库“5·31”火灾事故、中石油大连石化“6·2”火灾爆炸事故、吉林省长春市宝源丰禽业有限公司“6·3”特别重大火灾爆炸事故的学习，让我深刻理解“安全第一、预防为主”的含义，理解贯通并融入当前安全生产工作中。作为一名企业员工，我深知企业安全生产工作搞得好与坏，直接影响着企业的经营效益、企业形象及生存竞争力等诸多方面。安全文化也最终影响着企业安全文化建设的实效与成败。“现代安全经济学“三角形理论”认为，经济是两条边，安全是底边，如果没有底边的支撑，即使经济发展再快也构不成稳定的三角形，可见安全生产是经济发展的基础和前提。搞好安全生产能够保障生产力。人是生产力三大要素中最具决定性的因素，而事故与职业伤害使劳动者的生命和健康受到伤害，劳动力受损，而搞好安全生产是人力资源稳定的最根本保障，只有人的生命安全得到保障，才能充分激发人们创造财富的热情和动力，只有遏制重大事故，减少事故造成的伤害，才能使社会安定有序。
安全生产可以促进生产力的发展。生产活动是人们经过劳动的物质转换活动，而生产过程中，人们会遇到各类的事故隐患，排除事故隐患，遏制事故发生，用尽量少的劳动消耗和物质消耗生产出更多符合社会需要的产品。安全生产所产生的效益是隐性效益，不象普通投资那样直接反映在产品数量的增加和提高产品质量上，而是体现在生产的全过程，不发生事故，才能保证生产的正常开展和连续进行。
科学发展首先强调的是安全发展，安全发展要坚持安全第一的方针，将安全工作摆在更加突出的位置。安全生产与经济发展的各项工作同步规划、同步部署、同步推进，把安全生产纳入企业发展战略和规划的整体布局，制定企业安全生产中长期计划，建立安全生产责任考核体系，与经济发展一样使安全生产实现量化考核，纳入政府、企业和干部业绩考核内容，真正实现安全发展。
爆炸事故心得体会 5
8月12日23:30左右，天津滨海新区塘沽开发区突发爆炸事故。事故发生后牵动着全国上下的心，集体为天津祈福。
8月12日23时30分，天津滨海新区集装箱码头危险物品仓库的连续大爆炸，等于24吨TNT炸药的爆炸当量，方圆2公里内所有房子的玻璃全部被震碎，数千辆进口的大众汽车全部被烧为废铁。天津市5个中队的消防队员在救火现场，多名人员被炸牺牲。死伤的市民和消防官兵的人数，尚未公开，但是，数目惊人。滨海新区的医院住满了受伤的群众。
天津的爆炸事件，惊动全国上下，惊动世界。唯有天津本地的报道，寥寥无几。在巨大灾难面前，如何面对残酷现实?如何反思生产安全?不仅是政府，也是媒体的责任，谁都不能回避。
一幅幅残酷的爆炸场面，可以看出这个中国经济最为发达的经济开发区，曾经以20%以上的年均经济增长速度，使本来远远落后于上海浦东新区的开发区，一举超过了浦东，造就了天津人均GDP超过上海的经济奇迹。
天津开发区的发展，以天津新港为核心，以滨海开发区为主线，创造了这个古老城市的勃勃生机，创造了这个本来已经落后的直辖市的第二个经济青春。
我们本来应该为天津的经济奇迹表示高兴，并为天津今后的发展，抱着很大的希望。
但是，巨火所引起的两次大爆炸，在几分钟之内，等于给这个经济奇迹的心脏，狠狠地轧了两刀。天津人在留血，中国人在流泪。
看着那些勇敢的消防官兵，被强烈的'爆炸而壮烈牺牲，看到许多无辜民众，被活活炸死，数百名无辜群众和救火队员严重受伤，数千辆崭新的进口汽车被烧成灰烬，无数的房屋和厂房，被炸的粉碎，我们能不心疼，能不对安全生产的问题，进行彻底的反思吗?
15个小时过去了，到现在，也不知道起火的原因是什么?爆炸的原因是什么?
安全生产部门的责任何在?物流公司的责任何在?
经济迅速发展，安全的问题没有跟上。这本来不是什么新鲜的事，但是，爆炸威力之大，爆炸所造成的伤害，不仅在天津，在中国，在全世界的范围内，都是历史空前的。
危险物品，大量地堆积一个产区，为什么没有隔离措施?危险物品仓库周围，为什么没有有效的防火、防爆设施?这些物品，为什么不存在远离建筑群的地方?或者，为什么不用地下库设备?或者用安全、防火、防爆的隔离墙?
要知道，如果是核反应堆，需要怎样的防核、防爆、防火设施，国际上都有严格的规定。而天津新港的危险物品，有如此巨大的数量，也无异于一个小的核反应堆啊，为什么不把安全的问题，当成比生命还重要来考虑?
其实，这样的仓库爆炸，我们已经看到了其巨大的威力，等于5枚常规导弹的杀伤力了。同时，爆炸的周围，都没有明显的防护措施和设备，那些靠近仓库的建筑物，一直都是跟一颗随时爆炸的原子弹在一起。
中国的国家大，天灾几乎不断，人祸也不时发生，我们司空见惯。但是，如此巨大的爆炸，已经不是天灾问题，而是人祸问题。
是人祸，就必须预防。所有的安全问题，都可能造成人员伤亡，财产的损失。企业如果为了节约成本，而不顾安全后果，那么，我们就不可避免要看到如次重大的灾难。
安全管理部门，不严格，就可能酿成大祸。天津新港的爆炸，不仅是大祸，而且，它直接把天津新区多年来所创造的经济奇迹形象，在一夜之间被完全摧毁了。要重新树立天津新区的形象，将需要很长的时间。
最后，为已经牺牲的消防官兵和无辜民众，表示深切的哀悼。为天津经济建设的恢复，表示热切的期盼。
爆炸事故心得体会 6
10月24日下午在中关村软件园国际会议服务中心，湛庐文化组织了大爆炸式创新的专题讲座，在短短3小时之内，首先是保罗纽恩斯的“超越颠覆式创新，迎战创新新时代”的主题演讲，之后是王煜全先生的“大爆炸式创新，将是下一个台风口”的主题演讲，最后是令人受益颇深的圆桌论坛，整个讲座使我对创新有了全新的认识和理解，下面谈谈听完这次讲座之后我的心得体会。
保罗先生在演讲开始就提出了“当今创新与以往创新有何不同”这一鲜明问题，并用弹球游戏的例子得出当今创新‘better,cheaper and closer’，他们认为创新的新生命周期由奇点、大爆炸、大挤压、熵四个重要的阶段组成。王煜全先生大量的举例，用事实说话，1973到1983年间，被新企业挤出榜单的财富1000强企业有350家；2003到2013年间，被新企业挤出榜单的财富1000强企业有712家！强有力证明要结合时代不断地的创新，提前思考企业或个人面临着哪些不可避免的未来。
结合我们的工作生活，首先创新重在大胆发现问题，只有发现问题才能找到创新的'“入口”，每个人都要思考你面临着哪些不可避免的未来，你的竞争者到底有哪些，你是不是做好了准备，在创新浪潮中去调整自己，或学习新技能？
最后的圆桌论坛令人受益颇深，“如何找到直谏者”，我认为“直谏者”就是“行业内的梦想家”，来自员工，来自用户，来自行业首脑，敢于做直谏者，敢于接纳直谏者。
在实际工作当中，能指出工作中弊端的人不少，但亲自去付诸实践的人却不多，他们缺乏实践的勇气和对工作的使命感、责任感。所以，在竞争时代，我们迫在眉睫的一项重要工作，就是要增强敢于创新、敢于实践的勇气，就像马云的阿里巴巴、扎克伯格的Facebook、佩奇和布林的谷歌、比尔盖茨的微软、乔布斯的苹果、贝索斯的亚马逊、马斯科的特斯拉、马化腾的腾讯、李彦宏的百度、雷军的小米...... 我们每个人的工作也是这样，要发现问题，指出问题，解决问题，敢于做第一个吃螃蟹的人，不断开创本职工作的新局面。
爆炸事故心得体会 7
论如何处理易燃易爆炸的自习课 在十几岁意气风发的年岁中，总有很大一部分的学生按捺不住青春的躁动，在自习课上窃窃私语，或者人声鼎沸。一般情况下，自习课刚开始，学生慢慢安定在自己的座位上，此时会有几个胆大妄为者在小声说话。此时，我表示理解，但是星星之火可以燎原，慢慢发展成整个班级的嗡嗡响响，看到这种趋势我一般会绕场一周，暂时安静一会。没一会又开始了，如果我稍有悲悯之心或者稍加松懈，班里就会变成菜市场。外面纷纷扰扰，就会把里面的乱乱糟糟发泄出来，一声狮吼安静一会。然而整个自习课都会这么循环下去。
初二的学生自制力本来就差又没有升学压力，简单的吼叫效率太低，约等于没有用。这么下去不是个法，需要另寻出路。
回想起以前我上学时老师的形象，一开始我使用了最直接的方法，不给学生“好脸色”。自习课的时候，进门开始就一脸严肃盯着他们使他们安静下来，紧接着就在教室中转悠，对仍旧说话的学生给予眼神警告。这样的话并不是特别的管用，等我走到其他地方，说话的'学生继续说。这是我就意识到，眼神警告是远远不够的，于是“惩罚”说话典型学生站起来。这时，大部分学生已经安静下来，站着的学生仍旧会有几个在说话，我选择了忽视他们，仍旧在眼神警告。在这个时候尤其不能心软，等让他们多站几分钟，尝到苦处。相应的要给站着却安静下来的学生一点甜头即让他们坐下。这样一般一个回合班里面就会安静下来。
总结下来就是，面对调皮捣乱的学生要严肃认真，这样他们才能认识到自己行为的错误，才能为后面的过程坐下铺垫。“惩罚”也是必不可少的，这样也对学生有警示作用。当然一直站着会让学生产生逆反心理，让安静了的学生坐下，让其在心理上觉得不捣乱的好处，也让其他仍旧说话的学生明白停止说话就可以坐下，整个过程进入一个良性循环。
这种方法也仅仅治标不治本，很有可能只在一段时间里管用，教师应该不断发现问题并进行及时调整，找到适合学生学生学习情况的管理方法，发挥教师机智。作为一名老师，要以谋求学生发展为目标，所以还是要与学生沟通，实质性的帮助到自控力差的学生。
爆炸事故心得体会 8
8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，烟雾弥漫。截至14日，此次爆炸事故共造成55人死亡；住院治疗701人，其中重症伤员70人。连续几日，关注着网上无数的新闻报道，看着满目疮痍的图片，听着不断传出的各种好消息和坏消息，全中国人民的心情都沉重着、感动着，也悲伤着、愤怒着。
看到在危难关头，为了人民生命财产的安全，消防战士第一时间挺身而出与火魔进行殊死搏斗，我们感动着；看到无数志愿者从各地赶过去尽一份绵薄之力，我们感动着；看到大批市民到血站排队无偿献血、上百辆私家车自发形成“护送队”无偿护送伤员，我们感动着。但看到网上散布出来上十条不实的新闻报道，我们愤怒着；看到有些人利用人们的同情心，捏造事实骗取钱财，我们愤怒着；看到有网友在国难关头，还在诋毁国家，我们愤怒着。
悲剧已经发生，我们的国家第一时间做出指挥，我们的媒体发出第一时间的'新闻报道，我们的消防、医生、群众、志愿者都行动起来尽自己一份力量，献出一自己份爱心，危难中这些都使我们感到温暖，但是我们也应该冷静下来，进行深入的反思。
面对大量的人员伤亡和财产损失，我们不禁要反思，为何安全事故频发？在这次的爆炸事故中，首先发生爆炸的瑞海物流公司到底是否有危险品运输、存储的作业许可证，公司危险货物存储量是否超标，公司的工作人员是否经过专业的培训，公司消防设备是否齐全，面对突发状况是否有安全保障？
其次，新闻报道中在距离爆炸点600米的距离就有居民区，这是否符合危险物品存放的安全距离，安监部门是否定期对物流公司进行安全检查，针对发现问题是否有强制整改？
最后，面对突发事故，冲在一线的消防员伤亡惨重，灭火措施是否得当收到人们的质疑。最为保卫人民生命财产安全的消防员，是否针对可能遇到的各种火情进行过专业的培训，面对特殊火警是否及时制定了合理的灭火方案？
如果时间可以倒流，物流公司能够多注意货物的安全，监管部门能够制定严格的安全制度，消防人员能够及时采用正确有效的灭火措施，可能一切都不一样！事故已经发生，一切都回不去，我们只能够不断的反思、不断的质疑、不断的改进，认真汲取教训，希望这样的事故没有下一次！最后，笔者怀着沉重的心情祈祷“逝者安息，生者坚强”！
爆炸事故心得体会 9
天津港爆炸这件事不仅是建国以来的最大消防事故，还会是今后影响最全面的的，如果说我们的国家还能继续健康持久运行的话。简单一句话，是我们当前体制下空前绝后的。所要表达的意思就是我们的执政与国家治理都要从中深刻检讨学习，如能也必须接受教训才能继续前行。教训有下：
第一，这是反应了我们政府在经济，社会，文化，生态和政治上的自己能力的苍白，这一爆炸揭开了不仅是腐败，更多的是体制和执政者与整个公共管理体系的无能。为什么安全制度形同虚设？为什么堂堂一个直辖市在城市规划，经济布局，安全防范上如此不堪？为什么京畿重地党委政府在灾难预防和处置上的表现如此混乱无能，以至民心动摇？国企制度，大资本集团，红顶商人的权贵利益凌驾于国家和人民利益至上的痼疾在这次事故中表现的淋漓尽致，我们的吹嘘的在社会转型，产业升级等方面所做的社会管理创新和产业优化等工作是多么的经不住检验！
第二，京津冀一体化战略基本宣告失败，冬奥会成了刚进门的寡妇。京津冀一体化的核心是经济的振兴，依靠的是北方自身的改革，提升和壮大，冬奥会集全国之力、排众民反对非议“买”下来，就是要为这个战略站台，但是漂亮女人终究是要嫁给好男人才能体现价值，才能获得好生活的，但是这一下子，这个男人命根子给炸了，而且中了毒。天津是北方的希望，大兄弟没了，下一步大连等周边，这这个堂兄弟们要上位了，可惜的是他们虽没有大兄弟的实力积淀和地域基础，却拥有大兄弟的劣势和毛病。依靠计划经济思维，违背经济规律和自然规律以及道义公平做出的决策，失败是必然的。虽然出发点好，但好事应该换思维，我们的国家改革是可以大有作为的。
第三，下一步怎么走？我们要回归，老老实实的回归，坐下来，重新布局，思考问题的本源，依靠规律办事。我们的目标是好的，复兴也好，人民幸福也好，都是对的。下面就要选择道路了，我们提出了全面深化改革，总路线也选对了。再往下，就要仔细分析检讨一下这个总路线的具体内容了。我们先是选择了反腐作为敲门砖，门打开了，开门红，不错，但是进去发现深宅大院，荆棘丛生，虎狼出没，我们又提出要治标也治本，问题出现了，过去三年多了，治标没有发动群众，没有让人民感受实惠，速度，力度和全面性都不够，民众和精英阶层都有不耐烦了，治本依然没有启动，连摸路子的工作都没启动。天津卫这一下检验了成果，可惜没通过！临阵砍了安监局长，依然晚矣！
我们提出全面深化改革作为总路线。全面了，就要包括经济，经济本质要依靠人民，为了人民，从人民出发，经济是牵总，社会是搭档，政治是当爹妈的，生态和文化是兄弟，无论哪个领域，人的地位和作用都是决定性的。但是，我们没有也依然不敢“以人为本”，依然依靠国企豪强鱼肉百姓，依然推行人治，对待德先生和赛先生依然如临大敌，这个家庭内离心离德，有历史包袱，有习惯惯性，但这都不是主要的，主要的.是我们稀里糊涂、浑浑噩噩，人民发生混乱是必然的。
现在要谈往下怎么走了，摆在第一位的是人口问题要处理好，老龄化是必然，低生育率是对中国来说伪命题，不可怕，我们要做的是把人的（个体的）全面发展作为国家战略目标，教育好，培养好，团结好，用好在世的人，继续坚定不移的坚持和完善计划生育政国策。
下面该尊重规律办事了，人口流动是规律在起作用，也是人民追求幸福的一个体现，由于它造成的问题，都是结果而不该是问题，有时候，让深圳经验走向全国，比人工温室培育十个天津都更有效果，何况我们造不出这么大的温室大棚。人民要平等，我们就要给；人民要自由，我们也要给，这个要有组织循序渐进的给，但不能不给，也不能推三阻四，拖拖拉拉；人民要团结，我们要大力引导；人民要稳定，我们要尊重，不能任着自己性子来，所以无论反腐和改革都是要少说多做，做实事，抓关键，少搞花样，更要慎用群众运动，人民很讨厌这些。
总结一下，还是那句话，德先生和赛先生还在门外，我们要请还是可以请进来的，但是机会就此一次了。
爆炸事故心得体会 10
8·12“天津爆炸事故”令世人震惊，一个个鲜活生命的消逝，家人对亲人失去的无望……从这次事故当中我们又得到了哪些启示呢？
安全第一，警钟长鸣。身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。
其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。
不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临……面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。
安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下：
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会出现麻痹思想，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能随时反省，检讨自身工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力，导致一些文件没有及时下发和上传，工作效率有所影响。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的`责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。
2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。
6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。
另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。
愿这些让人心痛的事故可以让我们多些防患于未然的意识，愿安全的这粒种子种在每个人的心中，愿每一朵生命之花都能绚烂绽放。
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